അതെ, ഇവികളിൽ 'Sport Mode' ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ റേഞ്ച് 15% മുതൽ 30% വരെ പെട്ടെന്ന് കുറയും. ഈ ഓഗസ്റ്റ് 15-ന് പുറത്തിറങ്ങിയ മഹീന്ദ്രയുടെ പുതിയ BE 6 SPORTEQ പോലുള്ള അത്യാധുനിക മോഡലുകൾ റേഞ്ചിലും പെർഫോമൻസിലും വലിയ മുന്നേറ്റം നടത്തുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ ബാറ്ററിയെ എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നു എന്ന് മനസ്സിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്.

Sport Mode വച്ചാൽ റേഞ്ച് കുറയുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

Sport Mode ലിമിറ്ററുകൾ ഒഴിവാക്കി മോട്ടോറിലേക്ക് പരമാവധി കറന്റും പവറും അയക്കുന്നു. പെട്ടെന്നുള്ള ആക്‌സിലറേഷന് (0-100 km/h കുറഞ്ഞ സെക്കൻഡിൽ എത്താൻ) ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് വൻതോതിൽ ചാർജ്ജ് ഉപയോഗിക്കപ്പെടും.

ഇതിനൊപ്പം, റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗും കുറയും - Eco/Normal മോഡുകളിൽ ബ്രേക്ക് ചവിട്ടുമ്പോഴും ആക്‌സിലറേറ്ററിൽ നിന്ന് കാലെടുക്കുമ്പോഴും ബാറ്ററി തിരികെ ചാർജ്ജ് ആകുന്ന സംവിധാനം (Regen) വളരെ ശക്തമായിരിക്കും. എന്നാൽ Sport Mode-ൽ ഡ്രൈവിംഗ് സ്മൂത്ത് ആക്കാനും പെട്ടെന്ന് വേഗത നൽകാനും വേണ്ടി റീജനറേഷൻ കുറഞ്ഞ അളവിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുക.

കൂടാതെ, പെട്ടെന്ന് കൂടുതൽ ഊർജ്ജം വലിച്ചെടുക്കുമ്പോൾ ബാറ്ററി പായ്ക്കുകൾ ചൂടാകും - ഇതിനെ തണുപ്പിക്കാൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിക്കുമ്പോഴും അധികമായി ചാർജ്ജ് ചെലവാകും.

"നഗരത്തിനുള്ളിലും ദീർഘദൂര യാത്രകളിലും Eco/Normal മോഡുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പരമാവധി റേഞ്ച് സ്വന്തമാക്കാം. ഹൈവേയിൽ ഓവർടേക്ക് ചെയ്യേണ്ട ഘട്ടങ്ങളിലോ പെർഫോമൻസ് ആസ്വദിക്കേണ്ട സമയത്തോ മാത്രം താൽക്കാലികമായി Sport Mode-ലേക്ക് മാറുക!"

ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം
  • Eco/Range Mode: ലഘുവായ ആക്‌സിലറേഷനും പൂർണ്ണ റീജനറേഷനും ലഭിക്കും, ഇത് പരമാവധി റേഞ്ച് നൽകും - നഗരങ്ങളിലെ ട്രാഫിക്കിനും ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്കും ഇത് അനുയോജ്യമാണ്.
  • Normal/Everyday Mode: മിതമായ പവറും സാധാരണ ബോഡി റീസ്പോൺസും നൽകുന്നു, ദിനചര്യയായുള്ള ഡ്രൈവിംഗിന് ഇത് യോജിക്കും.
  • Sport/Race Mode: ഇൻസ്റ്റന്റ് ടോർക്കും അതിവേഗ ആക്‌സിലറേഷനും നൽകുമെങ്കിലും റേഞ്ച് കുറയും - ഹൈവേ ഓവർടേക്കിംഗിനും പെർഫോമൻസ് ഡ്രൈവിംഗിനും ഇത് ഉപയോഗിക്കാം.
മഹീന്ദ്ര BE 6 SPORTEQ: ബാറ്ററി & മോഡ് വിവരങ്ങൾ

മഹീന്ദ്രയുടെ BE 6 SPORTEQ ബാറ്ററി & മോഡ് കാര്യങ്ങളിൽ ചില രസകരമായ വിവരങ്ങൾ നൽകുന്നുണ്ട്. ഇതിൽ മൂന്ന് ബാറ്ററി ഓപ്ഷനുകൾ ലഭ്യമാണ്:

  • 59kWh: 231bhp, 548km റേഞ്ച്.
  • 70kWh: 245hp, 651km റേഞ്ച് (പുതുതായി ചേർത്തത്).
  • 79kWh: 282bhp, 708km വരെ MIDC-ക്ലെയിംഡ് റേഞ്ച്.

ഇതിന് പുതുതായി മൂന്ന് സ്ക്രീനുകളുള്ള ക്യാബിനും, പുതുക്കിയ ഡാഷ്ബോർഡ് ഡിസൈനും നൽകിയിട്ടുണ്ട്. 79kWh ബാറ്ററി പായ്ക്കിന് 180kW വരെ DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സപ്പോർട്ട് ചെയ്യും, ഇത് 20% മുതൽ 80% വരെ വെറും 20 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ സഹായിക്കും.

Rs 19.45 ലക്ഷം മുതലാണ് ഈ വാഹനത്തിന്റെ വില തുടങ്ങുന്നത്, BaaS (Battery as a Service) സ്കീം വഴി Rs 11.45 ലക്ഷം മുതൽ ഇത് സ്വന്തമാക്കാനുള്ള ഓപ്ഷനും മഹീന്ദ്ര നൽകുന്നുണ്ട്.

Story Summary

Using Sport Mode in EVs like the Mahindra BE 6 SPORTEQ can reduce range by 15-30% due to higher power draw and reduced regenerative braking, though it offers instant torque for performance driving. The BE 6 SPORTEQ comes with up to a 79kWh battery offering 708km range, supporting 180kW fast charging, with pricing starting at Rs 19.45 lakh or Rs 11.45 lakh via the BaaS scheme.

Keywords: Mahindra BE 6 SPORTEQ range, EV sport mode battery drain, regenerative braking explained, Mahindra BE 6 price India, BaaS scheme Mahindra, electric vehicle driving modes Malayalam