ഇവി ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകളിൽ 120kW അല്ലെങ്കിൽ 150kW എന്ന് എഴുതിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, നിങ്ങളുടെ കാർ അതിൽ പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്യുമ്പോൾ 60kW അല്ലെങ്കിൽ 70kW വേഗത മാത്രം കാണിക്കുന്നതിൽ ചാർജറിന് യാതൊരു കുഴപ്പവുമില്ല. ഇതിന് പിന്നിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ചില സാങ്കേതിക കാരണങ്ങൾ നോക്കാം.

1. കാറിന്റെ പരമാവധി ചാർജിംഗ് ശേഷി

ഓരോ ഇവി കാറിനും നിർമ്മാതാക്കൾ നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള ഒരു പരമാവധി ചാർജിംഗ് പരിധിയുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, ടാറ്റ നെക്‌സോൺ EV Max-ന് പരമാവധി സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയുന്നത് ഏകദേശം 30kW-50kW വരെ പവറാണ്. MG ZS EV-ക്ക് ഇത് ഏകദേശം 50kW-75kW വരെയാണ്. അതുകൊണ്ട് 120kW പോയിട്ട് 300kW ഫാസ്റ്റ് ചാർജറിൽ കുത്തിയാലും നിങ്ങളുടെ കാറിന് സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയുന്ന പരമാവധി സ്പീഡ് മാത്രമേ കാർ എടുക്കുകയുള്ളൂ.

2. ചാർജിംഗ് കർവ് (Charging Curve)

ചാർജർ കണക്റ്റ് ചെയ്യുന്ന നിമിഷം മുതൽ കാർ ഒരേ സ്പീഡിൽ ചാർജ് ആകില്ല. 0% മുതൽ 50-80% വരെ കാർ അതിന്റെ പരമാവധി സ്പീഡിൽ അതിവേഗം ചാർജ് ചെയ്യും. എന്നാൽ 80%-ത്തിന് മുകളിലായാൽ ബാറ്ററി ലൈഫ് സംരക്ഷിക്കാൻ കാറിലെ BMS (Battery Management System) ചാർജിംഗ് സ്പീഡ് സ്വയം വളരെ താഴേക്ക് കുറയ്ക്കും.

3. ബാറ്ററിയുടെ താപനില

ബാറ്ററിയുടെ താപനിലയും ഇവിടെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്. ദീർഘദൂര യാത്രയ്ക്ക് ശേഷം ബാറ്ററി ചൂടായിരിക്കുമ്പോൾ, അത് തണുപ്പിക്കാൻ വേണ്ടി കാർ സ്വമേധയാ സ്വീകരിക്കുന്ന പവർ കുറയ്ക്കും. അതുപോലെ, ബാറ്ററി വളരെ തണുത്തിരിക്കുകയാണെങ്കിലും BMS സുരക്ഷ മുൻനിർത്തി ചാർജിംഗ് സ്പീഡ് പരിമിതപ്പെടുത്തും.

ഡ്യുവൽ ഗൺ ചാർജറും ലോഡ് ഷെയറിംഗും: 120kW ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകളിൽ സാധാരണയായി രണ്ട് ചാർജിംഗ് ഗണ്ണുകൾ ഉണ്ടാകും. അതേ ചാർജറിന്റെ രണ്ടാമത്തെ ഗണ്ണിൽ മറ്റൊരു കാർ കൂടി ചാർജ് ചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, ആ 120kW പവർ രണ്ടായി വീതിക്കപ്പെടും. ഇതോടെ ഓരോ കാറിനും പരമാവധി 60kW വീതമേ ലഭിക്കൂ.

4. ബാറ്ററിയുടെ സ്റ്റേറ്റ് ഓഫ് ചാർജ് (SoC)

നിങ്ങൾ കാർ ചാർജ് ചെയ്യാൻ വയ്ക്കുമ്പോൾ അതിൽ എത്ര ശതമാനം ചാർജ് ഉണ്ടെന്നത് പ്രധാനമാണ്. 10% ചാർജിൽ കുത്തുമ്പോൾ ലഭിക്കുന്ന ഉയർന്ന സ്പീഡ്, 60% ചാർജുള്ളപ്പോൾ കുത്തുമ്പോൾ ലഭിക്കണമെന്നില്ല. ചാർജ് കൂടുംതോറും ഇൻപുട്ട് സ്പീഡ് പതിയെ കുറഞ്ഞുകൊണ്ടിരിക്കും.

"ചാർജിംഗ് സ്പീഡ് എത്ര വേണമെന്ന് തീരുമാനിക്കുന്നത് ചാർജറല്ല, മറിച്ച് നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ ബാറ്ററിയും അതിലെ കമ്പ്യൂട്ടറുമാണ് (BMS). കാറിന്റെ ബാറ്ററിയുടെ സുരക്ഷയും ആയുസ്സും മുൻനിർത്തിയാണ് അത് ഉയർന്ന സ്പീഡിൽ നിന്ന് പവർ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നത്."

ചുരുക്കി പറഞ്ഞാൽ, ചാർജറിന്റെ പവർ റേറ്റിംഗ് മാത്രം നോക്കി നിരാശരാകേണ്ടതില്ല. നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ സാങ്കേതികവിദ്യയും ബാറ്ററി അവസ്ഥയുമാണ് യഥാർത്ഥത്തിൽ ചാർജിംഗ് വേഗത നിയന്ത്രിക്കുന്നത്.

Story Summary

Even if an EV fast charger is rated at 120kW or 150kW, the actual charging speed is determined by the car's Battery Management System (BMS), not the charger. Factors like the car's maximum charging capacity, the charging curve, battery temperature, state of charge (SoC), and dual-gun load sharing dictate the actual speed to ensure battery safety and longevity.

Keywords: EV fast charging speed drop, 120kW charger 60kW speed, Battery Management System BMS Malayalam, charging curve EV, dual gun load sharing EV, Tata Nexon EV MG ZS EV charging speed, EV charging tips